2020-е
2024 – Ferrari 499P побеждает после 58-летнего перерыва (последний раз в 1965!). Пилот Антонио Джовинацци перед гонкой случайно разбил шампанское о свой же болид.
2023 – Porsche 963 выигрывает с «призрачным» дизайном: на капоте был секретный QR-код с посланием фанатам.
2022 – Toyota GR010 Hybrid лидирует 362 круга из 380 – абсолютный рекорд доминирования.
2021 – Победа Toyota в монументальном ливне: гонку останавливали на 9 часов, но японцы не допустили ни одной ошибки.
2020 – Гонка в сентябре (!) из-за ковида. Экипаж Toyota ели суши в боксах во время ремонта.
2010-е
2019 – Toyota TS050 Hybrid теряет 4 минуты из-за застрявшего в воздухозаборнике чайка, но побеждает.
2018 – Первая победа Toyota после 30 лет попыток. Инженеры плакали на подиуме.
Инженеры выпили шампанское из гоночных ботинок.
2017 – Porsche 919 Hybrid ломает систему: пилоты отключали гибрид на прямых ради скорости.
2016 – Ford возвращается с GT, но выигрывает только в классе GTE. В гараже играл саундтрек из фильма «Ford против Ferrari».
2015 – Porsche 919 Hybrid «оживает» после аварии: механики чинили машину с закрытыми глазами (ночью без света!).
2014 – Audi R18 e-tron побеждает, несмотря на украденные колеса перед стартом (нашли в соседнем кафе).
2013 – Audi теряет 2 машины в огне. Оставшийся R18 выигрывает с прогоревшим обтекателем.
2012 – Дизельный Audi R18 экономит топливо: проехал на 1 круге больше, чем могли конкуренты.
2011 – Peugeot 908 вел 22 часа, но сломался за 30 минут до финиша. Audi R18 выиграл «из жалости».
2010 – Peugeot испытал «антидождь»: их машины скользили в дожде БОЛЬШЕ, чем в сухую.
2000-е
2009 – Peugeot 908 HDi FAP выиграл с отвалившейся дверью (держалась на скотч).
2008 – Audi R10 TDI (дизель!) побеждает в ураган: пилоты не видели трассу 3 часа.
2007 – Audi R10 проезжает ночью без фар (короткое замыкание), ориентируясь по огням соперников.
2006 – Audi R10 дебютирует с революционным дизельным двигателем. Конкуренты жаловались на «тишину» – не слышно, когда он едет!
2005 – Audi R8 побеждает без замены тормозов – рекордная надежность.
2004 – Audi Japan выигрывает с самурайским талисманом в cockpit.
2003 – Bentley Speed 8 берет первый триумф с 1930 года. В баке нашли бутылку шампанского (механики забыли).
Так же был отснят фильм «Мишель Вальян: Жажда скорости» (Michel Vaillant) Франция.
2002 – Audi R8 финиширует с 3 колесами (потеряли одно на последнем круге!).
2001 – Audi R8 едет задом наперед 200 метров после разворота, но побеждает.
2000 – Audi R8 дебютирует с стеклянными фарами (их разбивали птицы каждые 2 часа).
1990-е
1999 – BMW V12 LMR выигрывает благодаря системе подогрева сидений (пилоты не замерзли в дождь).
1998 – Porsche 911 GT1-98 – единственный побеждающий «уличный» автомобиль (номинально).
1997 – Porsche WSC-95 побеждает без заводской поддержки – частная команда Joest.
1996 – Тот же Porsche WSC-95 выигрывает с арендованным двигателем (у Nissan!).
1995 – McLaren F1 GTR (доработанный гиперкар!) побеждает в дебют. Бензин закончился на последнем круге – докатились «на честном слове».
1994 – Dauer 962 (переделанный Porsche) выигрывает благодаря юридической хитрости (зарегистрирован как «уличный»).
1993 – Peugeot 905 Evo 1B ставит рекорд скорости – 405 км/ч на прямой.
1992 – Peugeot 905 теряет все масло за 2 часа до финиша, но побеждает.
1991 – Mazda 787B (роторный двигатель!) выигрывает с оглушительным воем – после этого роторы запретили.
1990 – Jaguar XJR-12 последний раз использует алюминиевые тормоза (раскалялись докрасна).
1980-е
1989 – Sauber-Mercedes C9 («Silver Arrow») доминирует с двигателем от грузовика (модифицированный V8).
1988 – Jaguar XJR-9LM побеждает с нелегальным топливом (обнаружили через 20 лет!).
1987 – Porsche 962C выигрывает без третьей передачи – пилоты пропускали ее 24 часа.
1986 – Porsche 962C лидирует после 23-го места на старте – рекордный comeback.
1985 – Joest Racing чинит Porsche 962C молотком и изолентой после аварии.
1984 – New-Man Joest выигрывает на Porsche 956 с бюджетом в 10 раз меньше заводских команд.
1983 – Rothmans Porsche 956 ставит рекорд круга – 3:14.8 (не побит до 2020!).
1982 – Porsche 956 дебютирует с революционным аэродинамическим днищем.
1981 – Porsche 936 с турбонаддувом от грузовика побеждает в жару (+38°C).
1980 – Jean Rondeau выигрывает на машине собственной сборки (единственный конструктор-победитель).
1970-е
1979 – Porsche 936 побеждает с двигателем от трактора (модифицированный оппозитный).
1978 – Renault Alpine A442B выигрывает благодаря секретному режиму "Турбо-паника" (кнопка экстренного ускорения).
1977 – Porsche 936 финиширует без переднего крыла (оторвалось на 18-м часу).
1976 – Martini Racing выигрывает с разбитым лобовым стеклом – пилоты 6 часов ехали в аэродинамическом "штопоре".
1975 – Gulf-Mirage GR8 побеждает с самодельным бензобаком (сделан из канистр за ночь до гонки).
1974 – Matra MS670B лидирует с отключённой 2-й передачей – переключения делали "через скорость".
1973 – Matra MS670B выигрывает с пилотом-новичком (Жан-Пьер Жабуй), который забыл, где тормоз на тренировках.
1972 – Matra MS670 финиширует с пустым баком – топливо закончилось на последнем повороте.
1971 – Porsche 917K ставит рекорд скорости – 362 км/ч на прямой (Hunaudières), но после этого её укоротили из-за опасности.
Так же был снят фильм «Ле-Ман» (Le Mans)
1970 – Porsche 917 побеждает с треснувшей рамой – механики скрепили её металлическими хомутами.
1960-е
1969 – Ford GT40 выигрывает с перевёрнутым зеркалом (пилот 10 часов видел только небо).
1968 – Ford GT40 частной команды побеждает без спонсоров – на двери нарисовали логотип маркером.
1967 – Ford GT40 Mk IV лидирует с оторвавшейся педалью тормоза – примотали тросом от капота.
1966 – Легендарная тройная победа Ford GT40:
Команда приказала замедлиться всем трём машинам, чтобы финишировать "линия в линию".
Также про гонку 1966 был снят фильм, «Ford против Ferrari»
Ferrari протестовала, что Ford добавил нелегальные фары (оказалось, это отражатели от велосипеда).
1965 – Ferrari 250 LM – последняя победа до 2024 года. Механики ночевали в гараже, чтобы Ferrari не украли конкуренты.
1964 – Ferrari 275 P выигрывает с пробитым радиатором – заливали воду из бутылок каждые 20 кругов.
1963 – Ferrari 250 P побеждает с пилотом, который не знал трассу (Лоренцо Бандини учил её по схеме в боксе).
1962 – Ferrari 330 TRI – единственная победа с 4-литровым V12 (звук двигателя оглушал зрителей).
1960 – Ferrari 250 TR59 выигрывает без единой замены покрышек (рекорд для того времени).
1950-е
1959 – Aston Martin DBR1 побеждает с перегретым маслом – добавили в него... шампанское для охлаждения.
1958 – Ferrari 250 TR58 финиширует с горящим двигателем – пламя погасло только после финиша.
1957 – Jaguar D-Type – третья победа подряд. Конкуренты жаловались, что у Jaguar "секретный спойлер" (позже оказалось – просто царапина на кузове).
1956 – Jaguar D-Type выигрывает в тумане – пилоты ориентировались по звуку моторов конкурентов.
1955 – Самая страшная авария в истории: Mercedes 300 SLR (не победитель) вылетает в толпу (84 погибших). Гонку доигрывали под траурный гул трибун.
1954 – Ferrari 375 Plus побеждает с пассажиром – механик проехал круг, проверяя ремонт.
1953 – Jaguar C-Type с дисковыми тормозами (революция!) выигрывает, хотя их тестировали только 1 раз перед гонкой.
1952 – Mercedes 300 SL ("крыло чайки") – единственная победа с дверями, открывающимися вверх.
1951 – Jaguar C-Type дебютирует с алюминиевым кузовом – конкуренты думали, что он "картонный".
1950 – Talbot-Lago T26 GS выигрывает с пилотом, который курил за рулём (остатки сигарет нашли в cockpit).
1949 – Ferrari 166 MM – первая победа марки. Энцо Ferrari отправил команду на поезде (машины везли в вагонах для скота).
2025 - Любимыми машинами Скакун Игоря из 9-Б класса являются Ford GT40 MK2
Поделиться с друзьями: