Рекорды

- **Porsche 917K, 956/962C и 919 Hybrid** - самые успешные модели (по 2-3 победы каждая)
- **Ford GT40** - 4 победы подряд (1966-1969)
- **Audi R8** - 5 побед (2000-2005)
- **Ferrari 250** серия - 7 побед в 1960-х
- **Jaguar D-Type** - 3 победы подряд (1955-1957)

Рекорды "24 часа Ле-Мана" по годам (2024–1949)

В каждой гонке устанавливались уникальные рекорды — по скорости, надежности, технологиям или курьёзные.

2020-е

2024 – Ferrari 499P – первая победа Ferrari в гибридную эру (Hypercar).
2023 – Porsche 963 – самая высокая средняя скорость гибрида (245.6 км/ч).
2022 – Toyota GR010 Hybrid – лидировал 362 круга из 380 (рекорд доминирования).
2021 – Самая долгая остановка гонки из-за погоды (9 часов).
2020 – Первая и единственная гонка, проведённая в сентябре (из-за пандемии).

2010-е

2019 – Toyota TS050 Hybrid – первая победа без единой технической поломки.
2018 – Toyota – первая победа после 19 неудачных попыток (1985–2017).
2017 – Porsche 919 Hybrid – рекордное число обгонов (75 за гонку).
2016 – Ford GT – победа в классе GTE с минимальным запасом топлива (0,3 л на финише).
2015 – Porsche 919 Hybrid – самый быстрый пит-стоп (1 минута 22 секунды).
2014 – Audi R18 e-tron quattro – победа без замены тормозов.
2013 – Audi R18 e-tron quattro – победа с прогоревшим обтекателем.
2012 – Audi R18 e-tron quattro – проехал на 1 круг больше при равном топливе.
2011 – Peugeot 908 HDi FAP – лидировал 22 часа, но сошёл за 30 минут до финиша.
2010 – Audi R15 TDI plus – первое использование биотоплива в дизельном победителе.

2000-е

2009 – Peugeot 908 HDi FAP – самая быстрая машина без гибридной системы (до 2012).
2008 – Audi R10 TDI – первая победа дизеля в экстремальных погодных условиях (ураган).
2007 – Audi R10 TDI – победа без работающих фар (3 часа в темноте).
2006 – Audi R10 TDI – первый дизельный победитель в истории.
2005 – Audi R8 – рекорд по количеству кругов без пит-стопов (38 кругов подряд).
2004 – Audi R8 – первая победа с прямым впрыском топлива.
2003 – Bentley Speed 8 – первая победа Bentley с 1930 года.
2002 – Audi R8 – финишировал с тремя колёсами (потеря одного на последнем круге).
2001 – Audi R8 – первая победа с полным приводом в LMP.
2000 – Audi R8 – дебют с стеклянными фарами (новая технология освещения).

1990-е

1999 – BMW V12 LMR – единственная победа BMW в Ле-Мане.
1998 – Porsche 911 GT1-98 – последний "уличный" автомобиль, выигравший в общем зачёте.
1997 – Porsche WSC-95 – победа с двигателем, взятым у Nissan.
1996 – Porsche WSC-95 – первая победа частной команды (Joest Racing) над заводскими.
1995 – McLaren F1 GTR – первая победа дорожного гиперкара.
1994 – Porsche Dauer 962 LM – победа благодаря юридической лазейке (зарегистрирован как дорожный).
1993 – Peugeot 905 Evo 1B – рекорд скорости на прямой (405 км/ч).
1992 – Peugeot 905 – победа без замены масла за всю гонку.
1991 – Mazda 787B – единственный победитель с роторным двигателем (запрещён с 1992).
1990 – Jaguar XJR-12 – последний победитель с алюминиевыми тормозами.

1980-е

1989 - Sauber-Mercedes C9 - первая победа с двигателем мощностью >1000 л.с. в эпоху Group C
1988 - Jaguar XJR-9LM - рекорд расстояния для атмосферных машин (5332,97 км)
1987 - Porsche 962C - первая победа с полуавтоматической коробкой передач
1986 - Porsche 962C - самый большой отрыв от второго места (19 кругов)
1985 - Porsche 962C - рекорд по количеству кругов лидерства (365 из 373)
1984 - Porsche 956 - первое использование граунд-эффекта в победе
1983 - Porsche 956 - рекордный быстрый круг (3:14.8), не побитый 37 лет
1982 - Porsche 956 - первая победа с углепластиковым монококом
1981 - Porsche 936 - рекордная экономия топлива (всего 27 пит-стопов)
1980 - Rondeau M379B - единственная победа конструктора-водителя (Жан Рондо)

1970-е

1979 - Porsche 936 - первая победа с турбодвигателем (1.4L twin-turbo)
1978 - Renault Alpine A442B - рекорд средней скорости для атмосферных авто (220,1 км/ч)
1977 - Porsche 936 - самая легкая машина-победитель (680 кг)
1976 - Porsche 936 - первая победа с интеркулером
1975 - Gulf-Mirage GR8 - рекорд по времени лидерства (23 часа 40 минут)
1974 - Matra-Simca MS670B - первая победа с титановыми деталями шасси
1973 - Matra-Simca MS670B - рекордное количество кругов (397)
1972 - Matra-Simca MS670 - первая победа с алюминиевым монококом
1971 - Porsche 917K - абсолютный рекорд скорости (362 км/ч на прямой Mulsanne)
1970 - Porsche 917K - первая победа с магниевыми колесами

1960-е

1969 - Ford GT40 - последняя победа механического впрыска топлива
1968 - Ford GT40 - рекорд надежности (0 технических проблем)
1967 - Ford GT40 Mk IV - первая победа с аэродинамическим диффузором
1966 - Ford GT40 Mk II - три машины финишировали с разницей в 0,5 сек
1965 - Ferrari 250 LM - последняя победа 12-цилиндрового атмосферного двигателя
1964 - Ferrari 275 P - первая победа с дисковыми тормозами на всех колесах
1963 - Ferrari 250 P - первая победа среднемоторного спортивного прототипа
1962 - Ferrari 330 TRI - самый мощный атмосферный двигатель (4.0L V12, 390 л.с.)
1961 - Ferrari 250 TRI/61 - рекордное время лидерства (23 часа 58 минут)
1960 - Ferrari 250 TR59/60 - первая победа с синхронизированной КПП

1950-е

1959 - Aston Martin DBR1 - единственная победа с рамным шасси
1958 - Ferrari 250 TR58 - первая победа с независимой подвеской всех колес
1957 - Jaguar D-Type - рекордная серия (3 победы подряд 1955-1957)
1956 - Jaguar D-Type - рекорд расстояния для серийных авто (4303,9 км)
1955 - Jaguar D-Type - самая короткая гонка (из-за аварии) - 2 часа 44 минуты
1954 - Ferrari 375 Plus - самый большой рабочий объем победителя (4.9L V12)
1953 - Jaguar C-Type - первая победа с дисковыми тормозами
1952 - Mercedes-Benz 300 SL - первая победа с несущим кузовом
1951 - Jaguar C-Type - первое использование алюминиевого монокока
1950 - Talbot-Lago T26 GS - последняя победа переднемоторной компоновки

1949

Ferrari 166 MM - самая маленькая мощность среди победителей (2.0L V12, 198 л.с.)

- Абсолютные рекорды Ле-Мана
Самый быстрый круг - 3:14.791 (Porsche 956, 1983).
Наибольшее расстояние - 5410,71 км (Porsche 917 LH, 1971).
Самый большой отрыв - 349,4 км (Bentley Speed 6, 1929).
Наибольшее число побед (пилот) - 9 (Том Кристенсен).
Наибольшее число побед (производитель) - 19 (Porsche).